こんにちは、元ＩＭＣ神戸（今は系列のHDx MINO所属）の西尾です！
昨日は弊社グループ4店舗合同の餅つき大会ニューイヤーパーティーでした♪♪
合計50台を超えるハーレー・インディアンのお客様と、お車でご来店のご家族連れの方々などなど・・・・
70名様ほどで楽しい1日を過ごさせて頂きました♪♪今年は企画を積極的にやっていきますので、ぜひご参集くださいね(;ﾟ∀ﾟ)=3
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春から乗れる相棒探し！！はオフシーズンがオススメです！！
https://www.indian-motorcycle.inc/news/2024-11-17/
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現在私が所属のHDxMINOではハーレー＆インディアンの2大アメリカンモーターサイクルを比較検討頂けます!!
GOOBIKE https://www.goobike.com/shop/client_8702498/
インスタグラム https://www.instagram.com/hdx.american_motorcycles/
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そんな今回は、せっかくなので「２メーカーのライバル同士??を比べてみる」というお話(*´Д｀)
↓これは以前の「ライポジ＆足つき」を人気の水冷モデルで比較してみました↓
カタログではわからない!足つきよりも大切な「ライディングポジション」を比較！
今回は、最近USAでもトレンドになってきている『ハイパフォーマンスクルーザー』を比較しよう！！ということでコチラ↓↓
ドーン！！！こちらの2機種！！
2023年モデルとしてデビュー！！
高くそびえるハンドルポスト＆小ぶりなビキニカウル＋ミッドコントロールで”クラブスタイル”を表現している、
インディアンモーターサイクル 「SPORT CHIEF（スポーツチーフ）」
と
2022年モデルで即スマッシュヒット！！
もともとハイパフォーマンスクルーザーとして先発の”ローライダーS”をに”RTカウル”というUSAのカスタムシーンでトレンド中の大振りなフェアリングを追加、
脱着OKのサイドパニアケースも特徴のハーレーダビッドソン「ローライダーST」
この2台･････出自は結構似てるので、今回は「見た目」から早速比較していきましょ～(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
まずはエンジンから♪♪
インディアンモーターサイクル・スポーツチーフは「空冷サンダーストローク116（1890cc）」
バイク史の創成期を思わせる”サイドバルブエンジン”を模したヘッド形状が特徴的♪♪
太くて短めなプッシュロッドのデザインも相まって「曲線美」を感じさせる雰囲気を醸しています(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ハーレーダビッドソン・ローライダーSTは「空冷ミルウォーキーエイト117（1923cc）」
数えて6世代目のエンジンになり、いわゆる”EVOエンジン”からの大排気量時代からの正常進化した最新エンジン♪♪
”V型エンジンと言えばこのフォルム”というイメージそのまま「直線的なデザイン」でこちらもカッコイイ～(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
どちらも走りにコダワル！というコンセプトの車両なので、19インチのサイズの足回り･･･ですが、よく見ると装備がちょっと違います(*´Д｀)
【フロントブレーキ】
どちらもダブルディスク
インディアン・スポーツチーフは「BREMBO製のラジアルマウント」のブレーキキャリパー
ハーレー・ローライダーSTは「HDロゴ入りアキシャルマウント」のブレーキキャリパー
【フロントフォーク】
インディアン･スポーツチーフは「倒立フォーク」
ハーレー・ローライダーSTは「正立フォーク」
うむ・・・・。結構違う(;ﾟ∀ﾟ)=3
BREMBO製＋ラジアルマウント・・・・・レースシーン生まれの”制動性に（より）重きを置いたコストが掛かるパーツ群”
自社ロゴ＋アキシャルマウント・・・・・他車共通部品で”車体販売価格に合わせたコストを抑える量産タイプ” という感じ。
倒立フォークと正立フォークも同じ感じで、「パフォーマンス重視＝コスト高」「車体価格を抑えめに＝コストを抑えて」という両メーカーの考え方がちょっと見えてきませんか(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
うむ・・・・ちなみに価格は「16万円くらいスポーツチーフが高い」という「装備の差を考えるとなんだか割安」な感じですね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
シートはどちらも「ガチっと腰をホールドするぞ！！」という感じで、俗にいう”ガンファイターシート”を奢ってます(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
※画像のローライダーSTは2人乗りVerのシートです
コンセプトが似ているので、これは甲乙はつけられません(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
では「一番個性が際立ってくる」両車の顔を比べてみると・・・・全然違います(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
インディアン･スポーツチーフ
タンク幅ほどの小ぶりなビキニカウルで「通常姿勢より伏せた姿勢で風防効果が出そう」なシンプルなデザイン
ハーレー･ローライダーST
昔々のスポーツツアラー「FXRT（スポーツグライド）」を模したスタイルの「RTカウル（と両サイドパニアケース）」を奢り、
大型ツアラー並みの存在感（と風防効果）を発揮する一番の推しポイント
うむ・・・・。インデイアン贔屓の私でも、このRTカウルは・・・・・カッコイイ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
元ネタのFXRTはこちらから↓↓
https://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/5/2050068/8501758B30241228001
跨って見える景色を比べていきます(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
インデイアン･スポーツチーフ
カウルのサイズとハンドルポストの造形･タンクの曲線美などの雰囲気から”カスタム車両っぽいオーラ”を感じるシンプルなデザイン
ハーレー･ローライダーST
コンパクトなメーター･ブラックアウトされたハンドル周辺・大振りなフェアリングのドヤ感で”アメ車ならではの力強さ･豪快さ”を感じるデザイン
うむ・・・・
これは・・・・・
どっちも( ・∀・)ｲｲ!!
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車両の外観と主要部品の比較をしてみましたが、インディアンとハーレーそれぞれの「こんなバイクを作りたい（乗ってほしい）」というキャラが見えてきませんか??
デザイン・スタイル・走り・価格・・・・・など、相棒探しではいろんな”ここは押さえたい自分の中での推しポイント”があると思います♪♪
弊社では「ハーレーダビッドソン須磨」「ハーレーダビッドソン大阪」の正規ディーラーに加え、「ＩＭＣ神戸」「HDx MINO」の合計4拠点で【アメリカのモーターサイクルに拘る専門集団】として、お客様とアメリカンモーターサイクルのある生活を全力でバックアップいたします(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
今回ご紹介の2台は「HDx MINO」にございますので、「バイクはアメ車乗りてぇな～」とご検討中のアナタ！
ぜひブラリと遊びにいらしてくださいね(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
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