こんにちは、NORTH OSAKA INDIAN MOTORCYCLE(HDxMINO)の西尾です!!!
プレオープン初日は朝からたくさんのご来店&お祝いのお花や差し入れ本当にありがとうございました(´;ω;`)
引き続き「インディアンを関西から盛り上げたい!」ので、いつでもご来店お待ちしておりますよ~♪♪
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今年は3月から暖かい予報!!春から乗れる相棒探し!!は今のうちに!!
https://www.indian-motorcycle.inc/news/2024-11-17/
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忘れたころに第二話!!”インディアンのデザインのキーパーソン”
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さてさて・・・・
今回はお客様とのセールストークでお伝えすることも多い【米国産&空冷エンジンにこだわるならインディアン一択でっせ!!】というお話♪♪
うむ・・・・いつみても美しい・・・・
「サイドバルブ時代のエンジン」を模したヘッド周りのデザイン&空冷フィンが描く美しい曲線美・・・・
インディアン”サンダーストローク”エンジン(*´Д`)ハァハァ
長く変わらず「アメリカンVツインと言えば!!」というシルエット・・・・
ヘッド周り・プッシュロッド・直線的に配置されたデザインに力強さを感じる・・・・
ハーレーダビッドソン”ミルウォーキーエイト”(*´Д`)ハァハァ
”V型エンジン大好き”な私としては「どっちも( ・∀・)イイ!!」んですが、【なぜ空冷にこだわるならインディアンなのか???】と言いますと・・・・!??
ウルトラリミテッド/ローやロードグライドウルトラといったロワーフェアリング装着車には、従来通りツインクールドエンジンを採用するが、シリンダーヘッドまわりが非ツインクールドとは別モノだ。
非ツインクールドの排気バルブまわりには冷却のためのオイルラインが存在し、ツインクールドにこのオイルラインはなくウォーターラインのみ。「非ツインクールドは油冷エンジンとも言える構造を持っている」とエンジン設計担当者も認めているが、部分的にオイルを噴射するような機構は持っていない。
ーVIRGIN HARLEYさん「ミルウォーキーエイト(Milwaukee-Eight)エンジン解説」から引用
図解など詳しくは下記リンク先でぜひご確認を↓↓
ミルウォーキーエイト(Milwaukee-Eight)エンジン解説
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かたや「サンダーストローク」エンジンは”純空冷”を謳っている通り「オイルクーラーやラジエター無し」の正真正銘AIR COOLEDなんですΣ(゚Д゚)
世界的な環境規制「EURO4」「EURO5」そして「EURO5+」と、自動車もバイクも年々排ガス規制が厳しくなってきており、
各メーカーとも”水冷化””ボアアップして燃料調整を薄く””部分水冷・部分油冷化”など対策を続けてきている中、国内メーカーも海外メーカーも「惜しまれつつも生産終了(エンジンが規格に合わないから)」してきた名車たちが多かったのもご存知ではないでしょうか(´;ω;`)ウッ…
インディアンの”サンダーストローク”は2013年から商品化されていたのですが、排気量UPだけで環境規制を潜り抜けてきまして、
今では「純空冷エンジンはインディアン”サンダーストローク”だけ」といっても過言ではない状況になっていますΣ(゚Д゚)
ちなみに、「空冷エンジン!!」として人気を博している「ロイヤルエンフィールド」や「ホンダのGB350など一部モデル」あたりは【実はエンジン内部で油冷のような仕組みにしているため、厳密には”空油冷エンジン(OIL-AIR COOLED)”】になっていますΣ(゚Д゚)
OHC 2バルブのシリンダーヘッド。最も熱を帯びる燃焼室の上には、ラビリンス状のオイル経路を用意。いわゆる油冷的な作りになっている。
ーGQ 「ふたりの友情と、ひとつの夢の物語」──ホンダGB350開発秘話 より抜粋
詳しくはこちら↓↓
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210627-honda-gb350
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という訳で・・・・「純空冷にこだわるならインディアン一択!!」という意味合いに繋がってくるのですが、『ではなぜ空冷を推すのか』(;゚∀゚)=3ハァハァ

↑インディアンとハーレーの空冷エンジン
うむ・・・【シンプルにカッコイイ!!】
↑最近のハーレー”エボリューションマックス”水冷エンジン
↑ここ数年不動人気の”カワサキZ900RS”の水冷エンジン
うむ・・・・。水冷エンジンはわざわざフィンを付ける必要が無いので、コスト的にもデザイン的にも「スッキリと小ぶり」なものが多く、
エンジン単体で見た時、工業製品として”美しさ”よりも”機能美”を感じませんか??
インディアンは「実用性より趣味性だよね!!」というメーカー哲学のもと、今も昔もモノづくりをしています。
ハーレーは実用性重視(馬に替わる移動手段)から発展・インディアンは遊び(当時勃興したバイクレース)から発展という歴史もあるので、
創業当時からのマインドを大切にしている現インディアン(ポラリスインダストリーズ体制)の心意気が、サンダーストロークエンジンのデザインにも表れているのではないでしょうか♪♪
で・・・・「見た目以外に空冷のナニがエエノ???」って話ですが、これはもう”乗ってみて”感じてください\(^o^)/
水冷エンジンの”パワフルでリニアな走り”も好きですが、空冷エンジンならではの”急かされない&エンジンの「鼓動」”がめちゃくちゃ好きです(*´Д`)
スロットルの開けはじめからまろやかで優しさすらも感じるサウンドと、それと呼応するように豊かさを増してゆくVツインエンジン特有のトルクフィール。右手をひねるごとにその味わいと力強さが全身を包み込んでゆく。車速が乗ったところで静かにスロットルを閉じてギアをあげ、ふたたび右手をひねる。空冷Vツインだからこそ味わえる、あの心地よい一瞬を求め、そして積み重ねていくうちに、あなたは最果ての地までも走り続けるだろう。
ふとエンジンを止め、愛車のそばでひと息をつく。ついさっきまで全身で堪能していた空冷Vツインのパルス感は、まだあなたの身体をわずかに震わせている。熱を帯びたままのエンジンは、その美しい佇まいで昂った心をそっと癒すだろう。静寂のなかで聞こえてくるのは、鈍い光を放つ空冷フィンから聞こえてくるかすかな金属音だけ。でも、その音が止む頃には、きっとまた走りたくなる——。
インディアンモーターサイクルHPより抜粋
いかがでしたでしょうか♪♪
インディアンモーターサイクルは「大半がMADE IN USA」ということもあり、【米国製の純空冷にコダワル】ならインディアン一択!!
※スカウト・FTRは数年前からベトナム工場にて組み立て・ハーレーは数年前からタイ工場で組み立て
とはいえ、「違いは乗ってみなわからへん!逆に乗ったらスグわかる!!」ので、
「インディアンモーターサイクル」も「ハーレーダビッドソン」も乗り比べが出来る!!
NORTH OSAKA INDIAN MOTORCYCLE(HDxMINO)へぜひ!遊びにいらしてくださいね♪
ヘルメット・グローブ貸し出しあり♪当日スグお試しいただけます(;゚∀゚)=3ハァハァ
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NORTH OSAKA IMC(HDxMINO)では「インディアンもハーレーも」2025年モデルの話題をお伝え出来る環境です!
「この春からの相棒探したい!!」方はぜひご来店お待ちしております♪♪

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SNSでの情報発信なども開始いたしますので、ぜひフォローよろしくお願いいたします(;゚∀゚)=3
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インディアンモーターサイクルの正規販売ディーラー×HDxMINOのハイブリッド店舗で、それぞれの強みを生かし「関西からインディアンモーターサイクル・アメリカンモーターサイクル」を盛り上げていきます♪一緒に楽しみましょう!!
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NORTH OSAKA INDIAN MOTORCYCLE
大阪府箕面市今宮3-2-12
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