こんにちは、IMC神戸の西尾（にしお）です！
週末は「高速道路試乗会＆大商談会」に沢山のご来店を頂きありがとうございました♪♪
恒例イベントとして行っておりますので、今回タイミングが合わなかった方はぜひまた次回に♪♪
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さてさて･･･！
先日ご案内していた「インディアンモーターサイクル情報を詳しく発信したい！！」YOUTUBEチャンネルで、
長編動画のＵＰより先行して「車両や歴史の紹介をするショート動画」を先行ＵＰしております
YOUTUBEチャンネルはこちらから↓↓
INDIAN MOTORCYCLE NEWS https://www.youtube.com/@IMC-NEWS
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で！
「10秒で解説･IMCの重要ワード」というショート動画作成の為、インディアンモーターサイクルの歴史やら何やらを復習してまして、
【今回はエンジンについて】ブログを書いてみることにしましたよ～(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
↑これは車のエンジンですが･･･
アメリカンバイク！といえば「Vツインエンジン」ですよね(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
私は『バイクのカッコよさはエンジンのデザインだ！』という持論がありまして、『カッコイイエンジンはシングルかV型!!』という謎のコダワリが･･･(;ﾟ∀ﾟ)=3
という訳で、『現行型のエンジン』に絞って、インディアンとハーレー！エンジンの見た目をチェックしていきます～！！
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↑インディアンモーターサイクル”最後の空冷エンジン”と噂の『THUNDER STROKE（サンダーストローク）』
↓ハーレーダビッドソン アップデートを繰り返した”最新の空冷エンジン”『Milwaukee eight（ミルウォーキーエイト）』
どちらも「空冷」ということで、美しいフィンの整列･･･！見た目にも良きアクセントになっているプッシュロッド･･･(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
インディアンは『1940年代のCHIEFのエンジン』を模した”サイドバルブエンジン時代のヘッド形状”がめちゃくちゃ旧車っぽくて( ・∀・)ｲｲ!!
どっちもカッコいい！やっぱり空冷エンジン好きやな～♪♪
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はい！
こちらはインディアンモーターサイクル『CHALLENGER』に搭載されている【新型水冷POWER PLUS（パワープラス）】！！
”POWER PLUS”という名前･･･実はインディアン創生期の車種名で「当時圧倒的な性能を誇った新型マシン」から文字られています(;ﾟ∀ﾟ)=3ｿｳﾅﾝﾖ
「水冷の大排気量エンジン」ということで、新時代を託されるこのエンジン♪♪
よく見てください「水冷エンジンなのにエンジンヘッド周辺にフィンがついてる」デザインになっています
不要なのに敢えてフィンを付けてくるあたり、インディアンモーターサイクルの拘りたいところが窺えますね(*´Д｀)ﾀﾏﾗﾝﾜ･･･
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ちょっと長くなりそ～なので、ここからはチャッチャと行きます！
どちらのブランドも推して来ている【ミッドシップの水冷エンジン】を見ていきます↓↓
①インディアンモーターサイクル 1133cc水冷エンジン（2015-2023）
②インディアンモーターサイクル 1250ｃｃ SPEED PLUS（スピードプラス） （2024-）
③ハーレーダビッドソン 1250cc＆975cc RevolutionMAX（レボリューションマックス）（2021-）
うむ・・・・どちらもヌルっとしたフォルムでシンプルなデザイン
ハーレーの方が「マッチョな感じ」で力強い雰囲気・インディアンは「細マッチョな感じ」で静かな佇まい・・・・どっちも( ・∀・)ｲｲ!!
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「空冷は昔ながらの雰囲気」「水冷はこれから（ちょっと近未来）な雰囲気」というデザインになっていると感じました。
V型エンジンなので表面積などを考えると「無くても良いフィンを付けるのはコストが・・・」という裏読みもできるかな・・・？？
↑
ちなみに英国の老舗「トライアンフ」のエンジンですが、こう見えて”水冷”・・・・！
インジェクターもわざわざキャブっぽいデザインに・・・という念の入れようΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｰ
ここまで「がっちり空冷ぽい水冷エンジン」を造るとは、トライアンフの気合を感じます(;ﾟ∀ﾟ)=3
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はい！
ここからは私”Ｖ型エンジン大好き”西尾的に「ハーレーとインディアンの水冷エンジンここが違う！！」というところを・・・・・
「エンジンの左側」からのショット
上・・・・インディアンモーターサイクル 1133cc水冷エンジン
下・・・・インディアンモーターサイクル 1250cc「SPEED PLUS」エンジン
上:ハーレーダビッドソン EVOLUTION MAX 1250cc
下:ハーレーダビッドソン EVOLUTION MAX 975cc
むむむ・・・・全然違うな・・・・・！！
インディアンモーターサイクルの水冷エンジン
→左右どちらから見ても同じデザインとスッキリ感＝デザインのまとまりを感じる
ハーレーダビッドソンの水冷エンジン
→左側はイグニッションコイル＆プラグの設置で、右側とデザインが全然違う・ロゴも右側だけでちょっと寂しい感じ・・・・
プラグへのアクセスは圧倒的にハーレーが（見た目からして）好印象なので、ここはハーレーのロゴとか・イグニッションコイル周辺のデザインとか・・・もうひとスパイスを入れて欲しかった～～～(;・∀・)ｵｼｲﾃﾞｼｶｼ・・・
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たかがエンジン
されどエンジン
性能だけでなく、見た目・メーカーのアイデンティティまで表現してしまう”バイクの心臓部分”と考えていますので、
そういう視点で見てみると、いろいろなメーカー・いろいろなエンジンもまた違った愛で方があるかもしれませんね♪♪
カッコよさは見た目でわかる・乗ったらわかるモノづくりの良さ！！
「最後の空冷エンジン」「MADE IN USA」に拘るなら、
アメリカ最古のバイクブランド「インディアンモーターサイクル」一択です！！
伝統のアメリカンデザインをベースに、抜群の運動性能を高次元で融合するクラフトマンシップ♪♪
おかげさまで「インディアンモーターサイクルファン」増えてます＼(^o^)／
気になった方、西日本Ｎｏ．１ディーラー ＩＭＣ ＫＯＢＥでお待ちしております(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
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